高铁无锡东站出行攻略:汽车可直接开至进站口 无锡房产

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  京沪高铁将于本月底正式开通运营。目前,京沪高铁无锡东站站房装修已基本完成,方便旅客换乘的先期配套工程也已进入扫尾阶段。昨日记者先行探营,了解站点布局,为市民打探最为便捷的“出行攻略”。

  快速路直通无锡东站自驾车行程不到半小时

  最近,市区主要路口都增设了通往京沪高铁无锡东站的指示牌,为市民到达高铁指示方位。近年来我市“未雨绸缪”修建的多条“快速路”也让市民通达更为快捷。

  尽管从路程长度来看,走锡沪路相对较近,但锡沪路沿途交通指挥灯较多,所以选择高架要“爽”很多。新华路高架是一条直通京沪高铁无锡东站的东侧的便捷通道。从市中心出发,经快速内环到新区,找到穿梅村而过的老新华路一路往北,在金城东路路口便可驶上新华路高架。再沿高架一路往北,新华路高架依次有5对上下匝道,路边的道路指示牌清晰地指示着每一出口的位置。驶过新韵路出口后,京沪高铁无锡东站的“袖管”状站房近在眼前,高架分支出的蜿蜒匝道直通站房南侧的“落客平台”,昨天记者走了一趟,由市中心到站房全程不超过半个小时。

  走另外一条路也比较顺:可由快速内环驶上高浪路、新锡路高架,由匝道转入先锋路,先锋路地面道路一直延伸至京沪高铁无锡东站西侧,也有匝道直通站房南侧的“落客平台”。这样,除先锋路部分地面道路外,基本全程高架,也可在半小时内抵达。

  目前,以站房为中心,东面的丹山路、南面的兴吴路、西面的翠山路、北面的兴越路以及一条实现车辆快速集散、沟通周边地下车库的地下车行系统也正加紧建设。从无锡高铁站商务区管委会获悉,7月1日前,高铁站区四周的翠山路、丹山路、兴吴路、兴越路将竣工通车,地下车行系统也将部分投用。届时,旅客进入站区南广场可实现“双进双出”,北广场也可实现“单进单出”。

  汽车可直接开至“进站口”

  京沪高铁无锡东站站房建设已完工,气势恢宏的“袖管”金属雨棚覆盖在站房上空。昨日,站房南侧一台吊车正将“无锡东站”四个红色大字逐一吊装到雨棚顶部。

  无锡东站站房共分为上下三层:地下一层为架空层、设备管理用房以及出站厅;地面一层为候车大厅;三层则为乘车站台。站房候车大厅南北两侧的“落客平台”对称分布,“落客平台”靠近站房一侧是花岗岩铺就的人行道,在“进站口”两侧各有楼梯与地下一层的广场相通;外侧则为开阔的柏油路面,与周边“快速路”连通,车辆可直接开至“进站口”前,与机场的设计十分类似。

  首期投用部分配套设施

  站房地下一层西侧,西出站大厅已基本完成。近6000平方米的大厅是将来旅客出站的主要通道。二层乘车站台有两条长长的楼梯直通这里,对应的出站口门架也已安装到位。据介绍,远期在地下一层东侧也将设置出站口。昨日,相互贯通的南北下沉广场也已基本完工。根据设计,站房西北侧建设交通综合体,供长途客车、公交车、出租车和部分社会车辆停泊;东北侧为城市公交首末站;西南侧为立体停车楼,地下一层、地面二层停放社会车辆,方便旅客在各种交通方式间换乘。

  市轨道办相关负责人介绍,高铁投运前,交通综合体地下一层、停车楼地下一层及地上一层,以及南北下沉广场都将交付使用。停车楼地下一层将成为出租车候车区,地面一层将作为社会车辆停车场,再加上交通综合体地下一层,共可为社会车辆和出租车提供近700个停车位。(晚报记者金钟)

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