曝观致汽车常熟工厂停产、员工放大假,厂家回应 新闻详情

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[车友头条-车友号-车界江湖] 观致汽车转手宝能集团后,又经历了一年半的低迷期,期间并没有全新车型推出,在外界看来宝能的到来并没有给观致带来新的发展步伐。在上海车展期间,部分经销商再一次组织维权事件,让原本沉静的观致再遭打击。

日前,有媒体相继报道观致汽车工厂停产裁员的消息,并实地探访了位于江苏常熟的观致汽车工厂。

第一财经探访观致工厂,发现工厂车间的大门紧闭,车间外围的空地上停放着大量观致3和观致5商品车,约有4000~5000台,但今年一季度,观致汽车的销量仅为800多台。

有观致工厂生产线工人表示,今年1月份起就一直没有生产,很多实习生、劳务派遣工都走了”,厂区内只有班组长、工程师以及行政等职能部门的人员值守,工人近乎全部放假。

另一名工人表示,和去年相比,工人们的基本收入没有变化,也没有拖欠情况,只是少了加班费;离职的人数大约占到总人数的20%,主要为实习生和劳务派遣工,正式合同工离职的很少。

同时,还有供应商透露今年并没有收到观致汽车的订单。观致汽车的油箱供应商TI Automotive工厂也停产放假。

针对“停产裁员”的消息,观致汽车在4月30日回应表示:常熟工厂的复盘工作正在有序进行,不存在停产裁员。

2017年观致汽车销量达到1.5万辆,2018年通过宝能的关联公司实现“自产自销”将销量增至6.3万辆,彼时传出观致工厂员工还时常加班生产。进入2019年,观致汽车实际低销量的现场显露无疑,据乘联会数据显示,今年一季度观致汽车仅批售汽车800多台。

观致汽车还表示,目前管理层引进精益管理历年,多公司生产等各环节进行盘整、优化并提升。

事实上,今年2月,观致汽车聘请了大量日本高管团队对公司进行管理上的调整,试图导入日本先进的研发资源和技术。其中前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男正式担任观致CEO,前英菲尼迪开发总负责人平井敏郎担任观致联席技术官,前日产专家刘强担任副总裁职务。

成立十余年,观致汽车一度濒临危境,幸得2017年底宝能带资入主,救活了观致。北汽系高管的接手并没有给观致带来明显的变化,如今观致汽车北汽系出局引入日本高管团队,意图改变观致命运。但这一耗,已经过去好几年了,中国汽车市场也进入存量竞争的局面,乘用车销量出现双位数下滑,观致汽车等的部分自主品牌,面临的生存压力不断增大。(文/车友号 车界江湖)

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