蔚来布局三电研发,已预研新一代产品

  • 时间:
  • 浏览:2
  • 来源:成都市安全教育平台登录_成都市安全教育平台登录口|常熟090招聘
阅读模式

提到蔚来汽车,人们往往先联想到其无微不至的服务体验,亦或也带着其他一些有好有坏的标签,但在技术领域,大多数人对蔚来却似乎鲜有认识。

事实上,无论从全球首家使用Mobileye Q4 ADAS芯片、打造轻量化全铝合金车身以及换电体系等各方面都可以看出,蔚来在技术上并不是一个愿意将就的企业。近日,蓝鲸汽车实地探访了蔚来南京先进制造技术中心,在纯电动车的三大件(电池、电控、电机)上,蔚来做了哪些技术储备呢?

XPT是什么?

进入正题前,需要先解释一下蔚来与XPT南京先进制造技术中心的关系。XPT南京先进制造技术中心成立于2015 年,蔚来汽车是股东之一。XPT是一家提供智能动力解决方案的科技公司,业务范围涵盖电动汽车所需的核心零部件及软件,同时也拥有车身、涂装、总装三大工艺的全铝整车试制产线。

作为一家零部件供应商,目前,XPT南京先进制造技术中心的主要业务是制造ES8和ES6的电池、电机、电机等,同时提前研发测试新技术,为蔚来后续车型的应用做准备。不过,XPT并不只局限于为蔚来服务,也具备对外输出产品的能力,如果其他企业有相关的业务需求,XPT也会接单。

在规模上,XPT蔚来驱动科技一期项目总建筑面积6.4万平方米,二期项目总建筑面积5.29万平方米,拥有240kW电驱动系统车间、160kW电驱动系统车间、ESS储能系统车间以及整车试制车间。是全球规模较大的三电制造基地。

XPT电池、电机、电控均为自主正向研发,并拥有双三相拓扑结构逆变器、铜转子技术等全球领先技术,生产线设备采用包括ABB、马扎克、申克在内的世界一线品牌,可实现高自动化的精准生产,其中,ESS 电储能系统生产线以及EDS 电驱动的部分产线自动化率已实现100%。

为蔚来产品提供性能保障

XPT的优秀技术及生产工艺帮助蔚来ES8/ES6在三电上实现了高度定制化,也是蔚来旗下产品能够实现卓越性能的基础。

在电池包方面,通过使用恒温液冷技术、“三纵三横”的安全构架、以及宁德时代VDA方形电芯,蔚来ES8、ES6两款车型的电池包在实现了高能量密度,全生命周期内也拥有更低的衰减以及高安全性,同时,蔚来的电池包还可稳定、快速的换电。

在电池包安全性方面,据介绍,蔚来的动力电池系统通过了数千项零部件与子系统在内的严苛测试,包括自由落体试验、持续火烧试验、冷热冲击试验、海水浸泡试验、挤压试验、充放电循环试验、高频振动耐久试验等81 项安全测试,并在温差范围-40℃~85℃的环境舱下,模拟极热、极寒、高海拔地区的使用工况,确保电池组在全生命周期中的安全性。

在性能方面,蔚来ES8、ES6均使用了高度集成化的电驱动单元,内部损耗更低,工作效率更高。其中,蔚来ES6首发限量版和性能版搭载了前160kW永磁同步电机,后240kW异步感应电机的组合方案,是全球首个采用“永磁+感应”的双电机SUV车型,这套搭配能够最大程度上兼顾爆发力和耐久力,帮助蔚来ES6实现了4.7秒的百公里加速时间和最大510km的NEDC续航里程。

在后补贴时代,新能源汽车行业的淘汰赛也正式吹响了号角,只有掌握核心技术的企业才能获得未来的话语权,对于纯电动车而言,三电技术是最重要的核心技术体现,透过XPT蔚来驱动科技先进制造基地,我们除了看到蔚来对三电研发与生产的大量投入,也看到了其面向未来作出的前瞻性积累。

猜你喜欢